Aferição de tacógrafo: quando vence e como deixar em dia
A aferição vale 2 anos — mas tem coisa que derruba ela antes do prazo e quase ninguém sabe. Aqui você vê o que é, quem é obrigado e o que fazer.
O que é a aferição de tacógrafo e de quanto em quanto tempo tem que fazer
Aferição de tacógrafo é a verificação que o Inmetro exige no aparelho que registra a velocidade e o tempo do seu caminhão (o nome oficial dele é cronotacógrafo). Ela vale 2 anos contados da verificação. Depois disso, tem que fazer de novo.
Quem é obrigado a ter o aparelho em dia:
- Caminhão de carga com peso bruto total acima de 4.536 kg, fabricado a partir de 1º de janeiro de 1999.
- Caminhão de carga com capacidade máxima de tração (o quanto ele aguenta puxar) de 19 toneladas ou mais.
- Ônibus com mais de dez lugares, transporte de escolares e transporte remunerado de passageiros.
A aferição é feita em posto autorizado, da rede do Inmetro. Lá o aparelho passa pelo ensaio e recebe a selagem. Você sai com um certificado provisório de 30 dias e o definitivo chega depois, quando o Inmetro conclui a análise. Muita gente acha que o provisório é o documento final e leva susto.
O que derruba a validade antes dos 2 anos. O certificado só vale enquanto as marcas de selagem e as características do veículo — pneu e roda — continuarem as mesmas. Trocou o pneu por um de medida diferente, ou o lacre foi rompido, a medição muda e a verificação precisa ser refeita, mesmo que o prazo ainda não tenha acabado.
O que acontece na fiscalização. Rodar com o registrador de velocidade e tempo viciado ou defeituoso, quando o aparelho é exigido, é infração grave: R$ 195,23, 5 pontos na carteira e o caminhão retido pra regularizar. O prejuízo do dia parado quase sempre é maior que o serviço.
Dúvidas comuns
Troquei o pneu por um de medida diferente. Preciso aferir de novo?
Precisa. A validade de 2 anos só vale enquanto as marcas de selagem e as características do veículo — pneu e roda — continuarem as mesmas. Pneu de outra medida muda a medição, e a aferição anterior não serve mais. Mexeu no lacre, mesma coisa.
Meu caminhão é velho. Isso me livra da aferição?
A idade sozinha não livra ninguém. A regra olha o peso: caminhão de carga acima de 4.536 kg fabricado de 1999 pra cá é obrigado, e caminhão com capacidade de tração de 19 toneladas ou mais também. Se você não tem certeza em qual dos dois o seu cai, é justamente o tipo de coisa que a gente confere no Raio-X.
Fiz o ensaio e me deram um papel de 30 dias. Isso vale?
Vale — é o certificado provisório. Ele cobre os 30 dias enquanto o Inmetro termina a análise e emite o definitivo. Guarde os dois. O erro comum é achar que acabou no provisório e deixar o definitivo se perder no caminho.
Sobre o cronotacógrafo: o que é o aparelho · aferição pelo Inmetro · analógico x digital · checklist 2026
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